Статьи

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

История создания универсальных масел в СССР.

Любопытный документ. Оказывается в СССР применялись наиболее современные методы по созданию моторных масел, которые имелись на тот момент. В некоторых параметрах опережали даже лидера и безусловного технологического фаворита своего времени США. 



Очень жаль, что в современном мире, наши производители смазочных материалов оказались совершенно неконкурентноспособными без поставок присадочных компонентов, от ведущих западных концернов. 


Азиатский маркетинг.

Признаться, я уж подумал, что времена Adibas и Panasony навсегда канули в лету. Копирование и фейки на известные бренды сейчас у большинства вызывают лишь улыбку и не имеют даже теоретического шанса на успех. Но так думают далеко не все и далеко не всегда. То что я увидел совсем недавно, произвело неизгладимое впечатление и некоторыми, ностальгическими нотками повеяло.


Итак, представляю вашему вниманию поделку от одного масляного производителя на тему: «Как закосить под оригинал и что б за это ничего не было».

Читать дальше

Настоящее японское.

По следам статьи Кто делает масло для Toyota?, решил расширить список и рассказать о том, кто делает масло для внутреннего рынка Японии под брендами автопроизводителей. Все мы прекрасно понимаем, что в данное время одними из самых ценных активов во многих областях становятся не производственные мощности, ни людской потенциал, а бренд или иными словами имя производителя. И если это имя, в глазах пользователей имеет хорошую репутацию, надежность, удобство, функциональность, долговечность и надежный сервис, то большую часть компонентов для снижения собственных затрат, можно перепоручить сторонним производителям.

Читать дальше

Кто делает масло для Toyota?

Периодически мы все задаемся вопросом, кто производитель тех или иных вещей, под торговыми знаками популярных брендов, но которые явно сами не производят продукцию. В сфере смазочных материалов это касается, прежде всего, продукции под автомобильными брендами, так называемые OEM масла. Все мы видели банки, на которых кроме технических характеристик, вместо названия производителя, красуется гордое имя автомобильного концерна, как например: Toyota, Nissan, Mazda, Honda, Subaru и так далее.

Читать дальше

Shell – как не купить подделку.

Моторное масло Шелл один из самых популярных и узнаваемых брендов в смазочных материалах. И как следствие популярности, обратная сторона медали это конечно же подделки и фальсификат, который заполонил не только придорожные торговые точки на трассах, но и попадается в крупных торговых сетях и магазинах автотоваров. Излишне в очередной раз повторять, что приобретать моторные масла надо только у проверенных продавцов, работающих напрямую с местными дилерами по продукции.

Читать дальше

Castrol - как не купить подделку.

Не секрет, что на данный момент активизировались продавцы фальсификата по самым популярным маркам автомобильных масел и смазочных материалов. Поэтому буду стараться знакомить читателей с практическими советами по покупке именно оригинальной продукции, а не левака, из подпольного маслозавода, коих великое множество на наших необъятных просторах. Сегодня поговорим о Кастроле и признаках, по которым можно сразу понять настоящее это масло или в канистре дешевая бодяга способная даже за одну заливку «прикончить» хороший двигатель.


Читать дальше

Менять или не менять.

Часто задают вопрос, если масло угорает в большом объеме и приходится доливать, надо ли менять его? Казалось бы, масло постоянно обновляется и вроде бы менять его ни к чему, все равно оно сгорает. Ответ на этот вопрос стоит разделить на две основные ситуации.


Первая. Моторное масло исчезает со скоростью более одного литра на 500 км. В этом случае, необходимо просто ремонтировать двигатель или менять на контрактный ДВС. Если же, по каким то обстоятельствам ремонт или замена не возможны в данное время, то предложу подобрать на

Читать дальше

Отложения в двигателе. Часть вторая.

В первой части мы рассмотрели несколько причин возникновения отложений разного рода в ДВС при обыденной эксплуатации. В этой статье, так же рассмотрим оставшиеся и поговорим о том, как максимально эффективно избегать или снизить до минимума образование отложений в двигателях внутреннего сгорания.

Во многих автомобилях повсеместно начали использовать турбокомпрессоры и как не странно, но и они могут стать причиной образования отложений.

Читать дальше

Алкилированные нафталины.

Прогресс в нефтехимической отрасли не стоит на месте. И если раньше наиболее крепкими и современными маслами считались, моторные масла сделанные на ПАО базовом масле с добавлением эстеров или сложных эфиров, то сейчас в мире начинается новая тенденция. Имя ей алкилированные нафталины или KR – alkylated naphthalenes.

У эстеров есть одно неприятное свойство, при добавлении в базовое масло они довольно значительно увеличивают показатель TAN или показатель окисления. Это, естественно, не радует ни производителей, ни потребителей, так как именно рост кислотного числа увеличивает риск лавинообразной деградации моторного масла. Если не допускать «перекатов» в виде увеличенных пробегов, то и эстеры отлично справляются со своей ролью, но показатели по окислению все таки можно записать в плюсы алкилированных нафталинов.

Читать дальше

Несколько интересных фактов.


За пробег в 5 000 километров в моторное масло в виде конденсата попадает и выпаривается порядка 20 (двадцати) литров влаги. То есть, через стандартный картер объемом около четырех литров моторного масла, проходит пять таких же объемов воды, которая контактируя с маслом, явно не добавляет ему «здоровья».

Читать дальше